ハブのボルトは、追い抜きの危険から簡単に小さなロゴを差し込みます

123は穿刺イベントから、99はトラックパンクから8％を占める。その理由は、トラックのより長期的な道路、タイヤの高負荷運転で実行されている、第二に、タイヤの圧力が重すぎるように、第二に、いくつかのトラックが過負荷です。加えて、お金を節約するためのトラック所有者もいれば、古いタイヤや改装されたタイヤも装備しています。 夏は徐々に "バーベキューモード"に入っている国のほとんどが来て、高温交通安全問題は、誰もが特に穿刺の問題に注意を払う必要があります。統計によると、高速道路では、交通事故の約1/3がタイヤの故障によって引き起こされ、最も重要なのは穿孔である。 車から車の突然の魏足で走った人たちは、道路上で自ら "靴"を服用している。しかし、これらの車輪を過小評価しないでください、彼ら自身の転覆につながるだけでなく、彼らは他の車や人員の致死率への道にも、非常に致命的です。状況が狂っているホイールがあります。その理由の大部分は、ホイールに起因する緩いホイールボルトによるものです。固定車輪とアクスルの唯一の付属品として、多くのドライバーは定期検査のために無視されています。 様々な危険と事故によってもたらされた車輪から大型車を解くために、国内外の危険物車の車輪がこの小さな部品に取り付けられます。そのため、非常に短い時間をかけて緩い車輪ボルト、タイムリーな処理。これはホイールボルトの固定基準ですが、それはちょうど謙虚なプラスチック部品ですが、それは効果的にホイールボルトを避けることができます見ていないでください。固定ボルトに固定するだけで、 "ポインタ"の方向を調整します。ボルトが緩んでいる場合はボルトで回転し、元の角度から "ポインタ"を合わせます。 固定基準を取り付けた後、車両が走行していないときにいつでもホイールボルトが緩んでいるかどうかを確認できます。車輪に比べて標準装備では取り付けられていないため、警告が強く、一目でボルトが緩んでいます。 もちろん、標準の締め付けに加えて、上記の言葉や尺度、塗料マーカーなどのように、ボルトにラベルを付けるために他のより経済的な方法を使用することもできます。しかし、締め付け基準に比べて、これらの方法の耐久性と直感的で強くない、具体的にどのように選択するだけでなく、彼ら自身のニーズに応じて決定する必要があります。 負荷の重い大型トラックの場合、車輪が高速で突然逸脱すると、車両自体に大きな安全上の危険があるだけでなく、車両の通常の運転姿勢および安定性、および道路上の他の車両および人員も破壊されるより重大な損失は、ホイールの破壊力の数百ポンドの速度を知るためにはまだかなり大きいです。 ですから、どのような方法であっても、昼間には車輪締め付けボルトのチェック、緩いボルトのタイムリーな取り扱い、病気の運転で車輪を避け、より重大な財産と人命の喪失をチェックする良い習慣を開発すべきです。