伝統的な自動車部品サプライヤーのパターンは、電気自動車75％によって破壊されるか、または排除される

Aikenberg氏は、2030年までに、自動車の年産能力は純粋な電気プラグインハイブリッド車の57％、車の48V電気システムの57％になると指摘している。 自動車部品、電気自動車 オートニューズネットワークによれば、伝統的な自動車部品供給業者にとって、電気自動車は絶滅した恐竜「隕石」であることが判明する可能性がある。 最近発表されたレポートによると、2030年までに、業界のトップ100サプライヤーのうち75社は、自社の電気自動車関連事業を開発できなければ、廃止されるだろう。 デトロイトの自動車業界のコンサルティング会社のアナリスト、ポール・アイゼンベルグ氏は、「ほとんどのCEOはシーズンの収益を非常に懸念している」と述べ、「自動車の電化は、ほとんどのアナリストが期待するよりもはるかに速い。業界の動向を見ていない。 Aikenberg氏は、2030年までに、自動車の年産能力は純粋な電気プラグインハイブリッド車の57％、車の48V電気システムの57％になると指摘している。 これらの純粋な電気プラグインハイブリッド車とマイルドハイブリッド車は、バッテリー、エンジン、エレクトロニクス市場で年間2,130億ドルの生産を生み出します。 今週、自動車メーカー、サプライヤー、コンサルティング会社、およびベンダーは、Ann Arbor Research Centerが主催する年次自動車業界首脳会議であるセミナー（Seminars）の年次経営報告会に集まった。参加者は業界をこの傾向から脱したと言いました。多くの参加者は、自動車業界がスピードブレイクからオートパイロットに移行していると認めました。 多くの人々は、自動操縦技術と電化との間の移行が共存しており、どちらも急進的な技術変化を引き起こしたと主張している。 Magna PowertrainとMagna Electronicsの元Aikenberg戦略担当バイスプレジデントは、いくつの企業が排除されるのかという疑問を尋ねた。 自動運転車両では、ワイヤーステアリング、ワイヤー制御自動および精密車載コンピューターなどの技術を組み立てる必要があり、消費電力が大幅に増加します。 世界的な二酸化炭素排出規制の強化はまた、電化の動向を推進している。欧州と中国の二酸化炭素排出基準が新たに発効した。 2020年に欧州連合（EU）のユーロ6基準では、ガソリン1ガロンあたり57マイルに達することが求められ、2030年までにこの要件がさらに73マイル/ガロンに増加する可能性があります。 自動車メーカーは、電気的なプラグインハイブリッド車と軽度のハイブリッド車を使用してこの傾向を達成する予定です。 48ボルト軽度の流産 マイルドなモペット車は、48ボルトの電気システム、始動機能、回生ブレーキにアップグレードされた車で、一部のサプライヤーは電化に迅速にアクセスできます。 軽度のハイブリッド技術は、車両1台当たり1,000ドルから1,200ドル（30％の増加に相当）のコストを増加させ、二酸化炭素排出量を半分に減らすことができる。 Aikenbergは次のように述べています。「大型車はこの技術を使用し、小型車はプラグインハイブリッド車を使用しますまたは純粋な電気技術。 一部の大手サプライヤはこの傾向に賭け、投資によって立場を変えています。 2012年、Continental AGは電気自動車技術の開発に12億ドルを投資し、48ボルトのマイルドなハイブリッドシステムを製品ラインに追加しました。 これは、自動車メーカが短期間に従来型の車に電力を供給し、徐々に電気自動車やプラグインハイブリッド車に移行することを前提とした「2つの戦略」の一環です。 この投資は、ReynoldsがContinental AGの48ボルトマイルドハイブリッドシステムをScenic SUVに適用して以来、2016年の収穫に有効です。今後2年間で、他の5社の自動車メーカーはほとんどそのシステムを車両に適用しました。 コンチネンタルのドライブ事業部シニアバイスプレジデント、Kregg Wiggins氏は、「これは電気自動車とプラグインハイブリッド車のコスト効率の高い方法です」と述べています。多くのスペースがあります。 2020年または2021年までに、コンチネンタル航空は電気システム事業の売上高が約12億ドルで、今年の152百万ドルよりもはるかに高いと予想しています。この成長を促進するため、同社は4月、電気自動車製品の開発のために2021年にさらに3億5,100万ドルを投資すると発表した。 ウィギンス氏は、同社は電気自動車充電システム、電気シャフト、AC / DCコンバータ、バッテリ管理システム、自動車エレクトロニクスの開発を進めていると語った。 今後数十年間に市場のこれらの部分が盛り上がり、コンチネンタル航空は2025年に、業界の年間売上高は23億ドルに達すると予測されています。 ソフトウェア開発 ハイブリッド電源と電気自動車には、サプライヤーから多くの専門ハードウェアが必要です。しかし、利益成長のポイントは、ソフトウェアに関連しています。 たとえば、Delphi Automotiveは、48ボルトの電気システムと軽度のハイブリッドパワートレインを統合する能力を開発しています。エンジニアリング担当バイスプレジデントのDelphi Gustanskiは、この技術の鍵は電気自動車とガソリンエンジンを切り替えるように車両を制御することだと主張しています。